自適應(yīng)交通信號(hào)控制主機(jī)系統(tǒng)建設(shè)！

自適應(yīng)交通信號(hào)控制主機(jī)系統(tǒng)的成功不僅僅依賴(lài)于建設(shè)的信號(hào)控制系統(tǒng)軟硬件，隨著信號(hào)控制系統(tǒng)的不斷發(fā)展，信號(hào)控制系統(tǒng)工作的重點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從系統(tǒng)軟硬件的維護(hù)變?yōu)榱讼到y(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行。目前階段對(duì)于一個(gè)城市或地區(qū)而言，成功的自適應(yīng)交通信號(hào)控制主機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行需要有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的支撐。盡管很多城市通過(guò)實(shí)施自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)減輕了管理人員維護(hù)信號(hào)配時(shí)方案的勞動(dòng)（沒(méi)有自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)的時(shí)候，分時(shí)段定時(shí)控制等需要由工程師來(lái)確定不同的配時(shí)方案），但是調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)只是一個(gè)管理工具，它們效用的良好發(fā)揮還需要有經(jīng)驗(yàn)的工程師的監(jiān)督與管理。恰當(dāng)?shù)膶?zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)、獲取與應(yīng)用是去除自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)實(shí)施障礙的Z重要的因素。自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行常常被認(rèn)為并不困難，但是現(xiàn)在來(lái)看，很少有自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)的用戶(hù)能夠了解如何充分的運(yùn)行利用他們的系統(tǒng)。目前來(lái)看，大多數(shù)的城市或交通管理部門(mén)沒(méi)有足夠的經(jīng)費(fèi)來(lái)進(jìn)行全面充分的培訓(xùn)，同時(shí)用于支撐自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)運(yùn)行的人員隊(duì)伍也是不足的。

需要注意的一點(diǎn)是，自適應(yīng)交通信號(hào)控制主機(jī)系統(tǒng)的效果在過(guò)飽和的交通狀態(tài)下并不容易觀察到。雖然自適應(yīng)交通信號(hào)控制主機(jī)系統(tǒng)的用戶(hù)發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)能夠推遲過(guò)飽和交通狀態(tài)開(kāi)始的時(shí)間和降低過(guò)飽和狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間，但是自適應(yīng)交通信號(hào)控制主機(jī)系統(tǒng)并不是解決過(guò)飽和交通狀態(tài)問(wèn)題的萬(wàn)靈藥。